北京到张家口间的铁路，是中国自建的第一条铁路。京张路权，英、俄争夺不下，后以中国自办外人不得干预妥协。英俄估计中国无人无钱无力修造京张路，甚至扬言中国修京张路的工程师尚未出生。1905年(光绪三十一年)督办关内的铁路大臣袁世凯奏准筹建京张铁路，提取关内的铁路余利七百二十九万两作经费。后又奏设京张铁路局，以陈昭常为督办，詹天佑为总工程师兼会办。自1905年(光绪三十一年)动工，1909年9月24日(宣统元年八月十一日)全线通车。该路全线一百七十多公里，其中居庸关到八达岭一段地形复杂，工程量大，施工困难。詹天佑采用两端对凿、中间开竖井向两头开凿的方法，获得成功。在青龙桥一带山险坡陡，以“之”形线路代替螺旋式铁路，使列车爬上八达岭的山岭，成为铁路工程上的一个创举。中国自建的第一条铁路的通车，粉碎了帝国主义轻视中国人的谰言。
金帅挞懒纵归宋朝降臣秦桧、令其自内部促使南宋降金的事件。北宋灭亡时，御史中丞秦桧(字会之)与徽、钦二帝同被金兵驱掳北去，不久即变节投靠金帅挞懒(完颜昌)，自荐愿回南宋劝降，深得信任。初以参谋军事，旋兼
见“广方言馆”。
朝代名。公元916年契丹族首领耶律阿保机在龙化州(今内蒙古昭乌达盟八仙筒一带)称天皇帝，建元神册，国号契丹(一说大契丹)。是为太祖。两年后，在今内蒙古昭乌达盟巴林左旗之南波罗城筑“西楼”，定为都城，称
隋末河北义军首领窦建德建立的政权。参见“窦建德起义”。
官署名。秦、西汉有侍中之名，但无寺省之设。东汉始设侍中寺，晋称门下省，为皇帝侍从机构，以备顾问。南北朝时，权力逐渐扩大。北朝政出门下，权力愈重。隋唐时，与中书省、尚书省合称“三省”，成为中央政权的核心
亦称《中俄改订条约》。清政府拒绝崇厚擅签的《里瓦几亚条约》后，沙俄强迫清政府改订的不平等条约。伊犁交涉当中，崇厚在沙俄胁迫下于1879年10月2日(光绪五年八月十七日)擅自签订《里瓦几亚条约》。按其规
见“中法越南边界通商章程”。
清末官署名。1903年(光绪二十九年)清政府因“振兴商务”的需要，增设商部，并将先设之矿务铁路总局并入。主官为尚书、左右侍郎各一人，下设保惠、平均、通艺、会计四司。1906年(光绪三十二年)将工部并入
十六世纪后，我国女真族的一种兵民一体、军政合一的社会组织形式，努尔哈赤时建立。明万历二十九年(公元1601年)，规定三百人为一牛录，作为基本户口单位。在此基础上初建黄、白、红、蓝四旗。至万历四十三年，
袁世凯为武力镇压国民党筹措军费并取得帝国主义的支持而向外国银行团的大量借款。袁世凯就任中华民国临时大总统后，处心积虑建立独裁统治。他为了对付国民党在国会选举中的胜利，于1913年3月派人暗杀了宋教仁。