滇缅铁路
滇缅铁路的勘线工作自 1938年冬至1939年春大部完成,最后选择从今云南昆明起,经安宁、禄丰、一平浪、楚雄至祥云后,采用南线经弥渡、云县、孟定,由苏达、滚弄入缅,通至腊戍与缅甸铁路相衔接。1939年动工修建,仅完成昆明、安宁段35公里。1941年太平洋战争爆发,滇缅铁路全线停工。
滇缅铁路的勘线工作自 1938年冬至1939年春大部完成,最后选择从今云南昆明起,经安宁、禄丰、一平浪、楚雄至祥云后,采用南线经弥渡、云县、孟定,由苏达、滚弄入缅,通至腊戍与缅甸铁路相衔接。1939年动工修建,仅完成昆明、安宁段35公里。1941年太平洋战争爆发,滇缅铁路全线停工。
从黑龙江虎林铁路线上的鸡宁车站 (今鸡西市) 向南至恒山煤矿。长12.4公里。日伪于1939—1941年修筑。
在今广东五华县西。《方舆纪要》 卷103长乐县: 金鱼岭 “在县西九十里。每霖雨水溢,其旁冈阜皆没,独此岭形如双鱼,鬐鬣悉具,若腾跳于巨浸中”。
即今四川井研县东南四十五里竹园镇。明正德《四川志》卷19犍为县有竹园铺。清属荣县。嘉庆《四川通志》卷89荣县:竹园铺“在县西八十七里”。1951年划归井研县。
清光绪元年(1875)由英商“吴淞铁路公司”擅筑,次年通车。从上海苏州河北岸经江湾至吴淞口。计15公里。光绪三年(1877)由清政府出资赎回拆除。
又名盐溪。即今四川忠县东北之干井河。东晋常璩 《华阳国志· 巴志》: 临江县有临 (盐)溪,盛产盐。《水经·江水注》: “自县 (临江县) 北入盐井溪。有盐井营户,溪水沿注江。” 干井河流出金华山溶洞
在今山东济宁市内。崇觉寺建于北齐皇建元年 (560)。北宋崇宁四年 (1105) 建铁塔。原为八角七层,铁壳砖心无顶塔。明万历九年(1581) 增建两层及钢顶,高九层。下部为砖砌八角形基座。通高23.
在今湖北长阳土家族自治县西一百一十四里资丘镇东。清光绪 《湖北全省分图》: 长阳县西有资坵镇。1980年滑坡,徙于桃山今址。
在今贵州大方县东。《方舆纪要》卷123附水西宣慰司:角溪洞“在大方东。最深险。中又有洞,为水所限”。
指中国南海诸岛。宋赵汝适《诸蕃志》卷下“海南”条:海南“南对占城,西望真腊,东则千里长沙、万里石塘。渺茫无际,天水一色,舟舶来往,惟以指南针为则,昼夜守视唯谨,毫厘之差,生死系焉”。《舆地纪胜》卷12
在今宁夏固原县南七十里瓦亭村。《续汉书·郡国志》 安定郡乌氏县:“有瓦亭。”《后汉书·隗嚣传》:建武八年(32),来歙从山道袭得略阳城,嚣乃使“牛邯军瓦亭,嚣自悉其大众围来歙”。《晋书·苻登载记》:太