京山铁路
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
自北京至山海关。乃京奉铁路的一段，即关内外铁路的关内段。
从北京到河北省山海关，途经天津、唐山等城市。长430千米，1881年修筑长仅9.7千米的唐山—胥各庄(今丰南区)段，即唐胥轻便铁路，为中国历史上第一条由清政府批准修建的铁路。其后向东西展筑，1901年全线建成。1921—1925年唐山至山海关段建成复线，1950—1951年全线建成复线。与沈山铁路合称京沈铁路，并与哈大铁路哈尔滨—沈阳段合称京哈铁路。为全国铁路主干线之一。
一名韩信岭。在今山西灵石县东南二十五里。唐杜佑 《通典·州郡九》 汾州灵石县： “今县东南有高壁岭。” 《资治通鉴》： 南朝陈太建八年 (576)，“高阿那肱所部兵尚一万，守高壁”。胡三省注： “高壁
在今四川内江市东。清宣统《内江县志》卷2：东瓜岩在“治东十五里。明季土人毛文败献贼于此”。
即石门山。在今湖南张家界市南三十里。宋本 《寰宇记》 卷118澧阳县： 嵩梁山 “按此山在澧水之阳，望之如香炉之状，今名石门。吴永安六年自然洞开，玄朗如门，高三百丈，门角上各生一竹，倒垂下拂，谓之天帚
又名五回岭、五虎岭、广昌岭。在今河北易县西南，与满城县接界。《水经·滱水注》：徐水“西出广昌县东南大岭下，世谓之广昌岭，岭高四十余里，二十里中委折五回，方得达其上岭，故岭有五回之名”。又称广昌岭、青岭
在今四川云阳县东。《方舆纪要》 卷69云阳县： 大江 “又有宝子塔在治东大江中。古人凿石为塔，以为行舟之则。谚云： 水浸宝塔足，下舟休要错”。民国 《云阳县志》 卷5： 江水 “又东五里为宝子塔滩，北
南宋淳祐中建，在今四川重庆市渝北区西南翠云乡南翠云寨。清嘉庆《四川通志》卷50江北厅：多功城，“《厅志》：在厅西北。山石，因岩为城。左高三丈余，右丈余，周二百余步，东西
在今福建同安县南。《方舆纪要》卷99泉州府同安县：石菌铺在“县南海滨，为烽堠之所。嘉靖四十年倭贼自漳州府长泰县突犯同安， 乡兵袭击之，贼窜石菌海滨是也”。在今福建省厦门市同安区南。《读史方舆纪要》泉州
即今四川渠县西北静边乡。清同治 《渠县志》 卷4： 静边场在 “县西九十里。为绥定府至顺庆府大路”。
五代周于李晏口置，在今河北深州市东南。《旧五代史· 周书 · 世宗纪二》： 显德二年 (955)，“以李晏口为静安军，其军南距冀州百里，北距深州三十里，夹胡卢河为垒，……及垒成，颇扼要害。自是敌骑虽至
春秋晋地。即断梁城。故址在今山西沁县东南四十里虒亭岭村。《春秋》： 宣公十七年 (前592)，“公会晋侯、卫侯、曹伯、邾子，同盟于断道”。或以为断道当在今河南济源市西南。古邑名。即“卷楚”。春秋晋邑。